內政部於2024年2月29日提出「虛坪改革」方案(草案),針對「停車空間」以及「容積計算」提出兩大改革策略。預計未來一般住宅公設比可望降至25-30%。
停車空間部分,現有規定中,法定停車空間被列為「共有部分」,許多開發商會將大部分車道登記為公設,由大樓所有權人共同分擔,造成沒有買車位的人要負擔車道公設;而買車位的人,又要再負擔一次車道公設,對兩者皆不公平。
未來將修正《公寓大廈管理條例》,將法定停車空間改為「專有部分」,並擁有「獨立產權」,停車空間與居住公設分開,讓十幾有買車位的人來負擔停車空間的費用。
另一方面,現有的免計容積空間有合計上限,扣除必要的避難、救災及機電維生等空間後,若還有容積餘額,有的建商會用管委會空間名義包裝一些非必要的娛樂空間,像是KTV、撞球室、電影室等,藉此廣告銷售,形成市面上充斥許多高公設比的建案。
本次針對「容積計算」提出改革方案,在建築總面積不減少,現有免計容積比例也不會降低的前提下,預計修正《建築技術管理規則》,將現行應計容積的「一般電梯」也改為免計容積,增訂管委會空間以總容積1%為標準,上下限不超過20~100平方公尺(約6.05~30.25坪),希望藉此保障社區基本需求,避免民眾買房時,花過多錢在不必要的公設上面。
內政部將以此為基礎,進一步與各中央地方主管機關、社會大眾、不動產建築業界、消費者保護團體溝通討論,提出最後版本後送立法院審議。
資料來源 | 內政部新聞稿
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